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1977, YAMAHA Sankito, la (curiosa) historia de la moto que ganó el mundial de 350cc




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Ferry Brouwer es un personaje mítico del motociclismo, merece un post biográfico, pero hoy solo hablaré de un episodio interesante de su historia. En 1977, fue responsable del diseño y la construcción (en Yamaha Motor Europa/Países Bajos) de la fábrica YAMAHA TZ 350 (3 cilindros - (San=3)+(Kito=cilindro)) con la que corrió y ganó en el Campeonato Mundial de Velocidad en la categoría de 350cc. Esta hazaña agregó una serie de circunstancias únicas: - fue la primera vez, hasta ahora, que se construyó una fábrica YAMAHA fuera de Japón; - era la primera vez que un piloto con licencia deportiva japonesa (de hecho su nacionalidad era coreana, lo que hace aún más exclusiva la hazaña), Takazumi Katayama, era Campeón Mundial de Velocidad; - fue la última vez (la clase se extinguió en 1982) que YAMAHA triunfó en esta clase CMV; - al ser superada por su filial europea, Yamaha Motor Japan, a pesar de los buenos resultados, ordenó el final del desarrollo de esta moto, a finales de 1977, preferían perder con una moto 100% japonesa que ganar con una asociación europea...; - se piensa que una de las razones de esta actitud también podría haber sido el hecho de que YAMAHA se preparaba para entrar en el mercado de la superdeportiva 2T RD 250/350 LC que estaba directamente inspirada en la competición TZ 250/350 que tenía motores dos cilindros...; - el motor Ferry desarrollaba 87 CV a 12.300 rpm frente a los 78 CV del TZ convencional y los 82 CV del KAWASAKI KR.


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