Coluche, la historia de un motociclista
Coluche en la ocasion de su primer intento de récord
Michel Gérard Joseph Colucci - conocido como Coluche - (1944-1986) fue un comediante de gran éxito en Francia. Paralelamente a su actividad profesional, desarrolló un gran gusto por el motociclismo y en 1985 entró en la galería de los notables al establecer un récord de velocidad. En su momento, la relevancia de los récords de velocidad no era de primer orden, sin embargo tengo muy presente este episodio debido a que el protagonista era un personaje público de primer orden en Francia y que, en ese momento, la información a la que teníamos acceso en Portugal era principalmente de allí (el "Moto Journal" y la "Moto Revue" - llegaron con dos semanas de retraso a los quioscos portugueses y eran la información más reciente a la que pudimos acceder - en ese momento, en Portugal, la información sobre motocicletas era tratado como un pariente pobre en las publicaciones automovilísticas y el “Moto Jornal” se editaba mensualmente -con algunas pausas-).
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¡El récord protagonizado por un payaso de 94 kg!
El humorista junto a su amigo y periodista Erick Courly se propusieron batir el récord de velocidad en la categoría de 750cc. Coluche intentaría superar la marca establecida de km lanzado (219 km/h) mientras que Erick se proponía superar la milla lanzada. Estos récords se establecen de acuerdo a la velocidad promedio en la extensión dada. Para ello utilizarían una YAMAHA 750 OW31 a cuyos mandos Patrick Pons, ya fallecido, había finalizado la “Bol d'Or” en segunda posición en 1979. El objetivo de Coluche era alcanzar la media de 300 km/h.
El intento se llevaría a cabo en el anillo Nardò, que es una estructura única en el mundo destinada a la prueba de vehículos a motor y que, entre otros, se ha utilizado como pista de pruebas FIAT, es un trazado perfectamente circular, casi horizontal. , con un radio de 2 km y una longitud de 12,57 km, la zona exterior tiene una pendiente hacia el interior (relevé). Para oficializar el eventual récord, sufragaron los gastos de los cronometradores y los responsables de la federación italiana e internacional, se trasladaron a Nardò, el 17 de julio de 1985, un amigo condujo una estación CITROEN DS donde acomodaron la moto, Erick y Coluche (viajaron en avión) estaban en Nardò para lograr sus objetivos. El motor se paró en el primer intento y como no tenían repuestos, regresaron a casa con las manos vacías.
La popularidad de los implicados hizo que ELF se interesara por esta operación, por lo que los patrocinó y el 29 de septiembre del mismo año, Coluche consiguió por fin su primer objetivo, el récord de km lanzados en una moto de 750cc. Falló los 300 km/h, pero logró alcanzar una media de 252,087 km/h, Erick también logró establecer la mejor marca de la milla recorrida: 259,108 km/h.
El récord de Coluche lo batió Loris Capirossi en 1993, también en Nardò, con una HONDA NR 750, con una velocidad media de 299,825 km/h. Esta es la marca que, aún hoy, aún está por batir.
Coluche de Jean Graton
En ese momento, el logro de Coluche alcanzó tal popularidad en Francia que mereció la publicación de una edición de Jean Graton (el popular autor de Michel Vaillant): “COLUCHE C'est l'exploit d'un mec ..."
El génesis
Michel Colucci era hijo de padre italiano (pintor y decorador) y madre francesa (florista).
Durante su juventud, su madre le regaló un SUZUKI 50 para que ayudara a repartir las flores. Lo que su madre no sabía es que le prestó la moto a René Metge, quien a veces la usaba para correr en el circuito de Montlhéry, Coluche lo acompañó a vivir el ambiente de carreras que lo enamoró muy temprano y ambos eran fanáticos. de la estrella francesa de la época Georges Monneret.
La carrera
Antes de iniciar una carrera profesional como comediante, Coluche trabajó en varias ocupaciones, entre ellas, empleado de gasolinera, comerciante de frutas y verduras, florista y mesero. Más tarde se interesó por la música y comenzó a trabajar en cafés parisinos, y fue en esa condición que conoció a Georges Moustaki, de quien se hizo amigo y protegido, quien, en ese momento, lo acogió, ofreciéndole también su primera motocicleta real.
Posteriormente inició su carrera como comediante, primero ayudando a formar más de una tropa de comediantes y, aunque tuvo éxito de inmediato, sus problemas de adicción al alcohol le impidieron continuar por ese camino. Durante este período se casó y tuvo dos hijos. Entonces optó por lanzar una carrera en solitario. En esta condición, siempre considerado un comediante irreverente y ácido, obtuvo gran notoriedad en el escenario, la radio, el cine y también en la televisión como actor y director.
J'y ai dit viens
En 1980 anunció su candidatura, apoyada y promovida por la editorial “Charlie Hebdo”, para las elecciones presidenciales, aprovechando su popularidad para ridiculizar el cargo de presidente en particular y los cargos políticos en general, finalmente renunció y no se postuló. Sus consignas eran: “Antes de mí, Francia estaba dividida en dos, ahora se doblará en cuatro” (en el original “être plié en quatre” que en traducción libre podría ser “se desarmará riendo”) y “Coluche – la único candidato que no tiene motivos para mentir”. La presión (François Mitterrand lo veía como una amenaza para su propia candidatura) y el asesinato de su mánager (René Gorlin) fueron los motivos de su retirada.
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Debido al suicidio de un amigo, Patrick Dewaere, con un arma que le había ofrecido Coluche, entra en un período oscuro y, en 1983, interpreta un papel dramático en “Tchao Pantin”, que le hace merecedor de un “Premio César” como protagonista principal. actor en la categoría “Mejor Película en Lengua Extranjera”. En esta etapa, también se involucró en diversas causas de carácter social, como “SOS Racisme” y habiendo fundado, en 1985, “les Restos du Coeur”. Al mismo tiempo, también ganó protagonismo al anunciar su matrimonio con Thierry Le Luron, otro famoso comediante francés. Para deleite de la comunidad artística y de los franceses, simularon la boda en Montmartre donde se comprometieron “por lo mejor y por la risa”. Esta declaración, y el matrimonio falso en sí, a menudo se interpreta como un acto público de venganza, especialmente por los amigos de Le Luron, ya que la mayor parte de la atención se centró en Coluche, aunque la prensa los elogió a ambos por su franqueza. El 19 de junio de 1986 muere en un accidente de tráfico al chocar contra un camión a los mandos de su HONDA VF 1100 C y en un momento en el que circulaba, sin casco, con unos amigos. Su notoriedad ha dado lugar a muchas especulaciones sobre el accidente y algunas teorías de conspiración. De hecho, las investigaciones practicadas descartaron la hipótesis de homicidio y concluyeron que había embestido con exceso de velocidad y sin casco al camión, que realizaba una maniobra de cambio de sentido en una vía nacional.
Las motos
Durante su corta vida, Coluche tuvo muchas motos, entre ellas: YAMAHA RD 500 LC (pintada de rosa), MARTIN Kawasaki (con kit MORIWAKI), YAMAHA FJ 1100, KAWASAKI RX 1000, KAWASAKI Z1 900 y muchas otras.
Coluche con Raymond Roche en una ocasión en la que probó la HONDA NS 500 del piloto francés
La moto en la que viajaba cuando tuvo el fatal accidente, HONDA VF 1100 C, estaba bastante alterada (escape racing completo y sistema de admisión de aire forzado), sobre ella, Coluche dijo: “Yo construí la V Max que HONDA nunca se atrevió a construir” . Siempre que podía, me gustaba visitar las carreras de motos y vivir la pasión que tenía desde niño. En sus relaciones de amistad puntuaron muchos pilotos, periodistas y otras personas que vivieron la intensidad de este ambiente.
“Je veux chevaucher une dernière fois
Mon cheval d'acier vers la mort
Je veux monter là-haut, tout là haut
Sur la colline de mon malheur
Et me jeter dans le précipice
De mon destin“
Letra escrita por Coluche para una canción de Boby Bouillon, para su personaje en la obra “Ginette Lacaze”
Enlaces de consulta:
http://www.bike70.com/colucheM.html
https://www.la-croix.com/Culture/19-juin-1986-mort-Coluche-dans-accident-moto-2016-06-19-1200769717
http://www.lerepairedesmotards.com/dossiers/pilotes/coluche.php
http://www.lerepairedesmotards.com/actualites/2011/actu_110609-reedition-dossier-coluche-parjean-graton.php
http://lesitecoluche.free.fr/moto/index.htm
https://www.motomag.com/Document-Ina-Coluche-raconte-son-record-du-monde-a-moto-video.html#.XFdHs1X7TIU