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ISDE, las olimpiadas del motociclismo


El equipo inglés venció en la edición de 1936 celebrada en Alemania, cabe señalar que en esa época la carrera también se jugaba en sidecar


Los ISDE de 1983 (Reino Unido)


Los ISDE (“International Six Days Enduro”), inicialmente denominados ISDT (“International Six Days Trial”), son el evento deportivo más antiguo bajo el paraguas de la FIM. Se disputaron por primera vez en 1913 (Carlisle, Inglaterra) y, desde entonces, se han realizado todos los años sin interrupción, salvo los períodos de Conflictos Mundiales: 1914-1919 y 1939-1946.


De arriba a abajo, pase del director del equipo ISDE 1999 (Coimbra/Portugal), Herbert Schek a los mandos de un BMW, portada de los 61 ISDE (Italia) y Kvetoslav Masita del equipo checo ganador del "Trofeo" en el ISDT 1973


Esta prueba tiene las siguientes características distintivas:

  • es una carrera todoterreno que se disputa durante 6 días consecutivos y cada día funciona como una carrera independiente, la retirada de un corredor en un día implica la imposibilidad de participar en los días siguientes, la clasificación final se calcula por la suma de los días clasificaciones;

  • durante los cinco primeros días hay un recorrido de Enduro con conexiones y zonas horarias, el sexto y último día hay carreras de Motocross, en las que los competidores se separan por clases, lo que constituye un final de fiesta que tiene poco peso en la final clasificación;

  • la carrera es disputada por selecciones nacionales o equipos de clubes, de ahí que se le conozca como la Olimpiada de Motociclismo. La victoria individual sobre la general (o “scratch” como suele llamarse) se considera menos importante;

  • la clasificación individual se distingue con medallas: Oro, Plata o Bronce dependiendo de la diferencia puntual que separe a los pilotos de los primeros clasificados, es decir: la medalla de Oro la ganan todos los finalistas que no superen el 10% de incremento de tiempo sobre el ganador de la clase, la medalla de plata para aquellos que tengan un aumento de tiempo sobre el ganador de la clase de más del 10% al 25% y la medalla de bronce para todos aquellos que terminen los seis días dentro de los límites de tiempo regulares;

  • el “International Trophy” fue la máxima distinción por equipos entre 1913 y 1980, a partir de 1981 se le llamó “World Trophy”;

  • el “Silver Vase” fue una distinción creada en 1924 y duró hasta 1980, fue reemplazada en 1981 por el “Junior Trophy”;

  • en 2007 también se creó el “Women's Trophy”;

  • en 1981, los ISDT originales pasaron a llamarse ISDE como resultado de que las características de la carrera fueran consistentes con el Enduro;

  • por lo general, cada edición tiene lugar en un país diferente al anterior y nombrado con anticipación. En la larga historia del evento ha habido, sin embargo, algunas excepciones a esta regla: 1921 y 1922 en Suiza, 1925, 1926, 1927 y 1928 en el Reino Unido, 1931 y 1932 en Italia, 1934, 1935 y 1936 en Alemania, 1937 y 1938 en Gales y 1949 y 1950 nuevamente en Gales. Desde la primera edición, hasta la actualidad, se ha celebrado en localizaciones bastante diferentes, celebrándose en Portugal en 1999 (Coimbra), 2009 (Figueira da Foz) y 2019 (Portimão);


Giovanni Sala en ISDE 1999, curiosamente, pegando pegatinas en apoyo a la causa timorense!


ISDE 1999 (Coimbra/Portugal), de izquierda a derecha, António Oliveira (HONDA), Hélder Rodrigues (YAMAHA) de la selección Júnior de Portugal y Mika Ahola (TM)



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ISDE 1999 (Coimbra/Portugal), de izquierda a derecha la selección absoluta de Portugal: Paulo Marques, Bianchi Prata, Miguel Farrajota, Victor Azevedo, João Marques, António Oliveira, Ruben Faria y el entrenador Luís Fernandes



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El evento es una auténtica fiesta del motociclismo, normalmente, cada edición cuenta con más de 600 participantes y el paddock incluye a los profesionales del Enduro junto a algunos aficionados que, siendo practicantes habituales de Enduro, ven la participación como el punto culminante de su carrera. Hasta la fecha, pilotos de más de 30 nacionalidades han incorporado el ISDT/ISDE. Es interesante recordar aquí a un grupo de “civiles” provenientes de la Isla de Man que acompañan el evento todos los años y que ya son parte integral de la fiesta, se destacan con un equipamiento muy original, curiosamente las organizaciones les han permitido para competir, entre ellos, una carrera informal de Motocross el último día!



Muchos pilotos destacados han participado en el evento desde sus inicios, el rendimiento deportivo aparte, en 1964, Steve McQueen fue uno de ellos y la participación del icónico actor estadounidense, debido a su gran popularidad, también ayudó a engrandecer el evento y el deporte.


Steve McQueen (TRIUMPH) en la edición de 1964 (Alemania) del ISDT


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