PRESENTE - La Bañeza
La Bañeza es un municipio de España en la provincia de León, comunidad autónoma de Castilla y León, tiene una población de unos 12.000 habitantes.
El mayor cartel del municipio es la prueba de motociclismo que, en 2019, cumplió su 60ª edición.
La competición se desarrolla sobre el trazado de la ciudad y el circuito tiene un perímetro de 1.750 m.
La organización corre a cargo del Moto Club Bañezano dependiente de la RFME.
Durante la larga existencia de este evento, se jugó por primera vez en 1952, se llevó a cabo en su mayoría sin puntos para ningún campeonato.
Aún así, entre 1977 y 1985 las carreras puntuaron para el Trofeo Nacional Senior.
1977, primer año del Trofeo Nacional Senior
Fue en La Bañeza donde Ángel Nieto consiguió su primera victoria montando una DERBI, luego dijo: “Para ser Campeón del Mundo, primero hay que correr en La Bañeza”. Hoy la gente de La Bañeza devuelve la amabilidad con un enorme mural.
En 2019, Osvaldo García fue uno de los representantes portugueses, participó en las Super-Series con una DUCATI Pantah 350cc, aquí, al final de la carrera, agradeciendo los aplausos a su paso por el mural de Angel Nieto (foto: Conchi Ares Rodriguez)
En 2019, el evento contó con 4 carreras, 3 de clásicas y una de motos contemporáneas. Las clases abiertas tenían las siguientes características principales:
Clásicas 2T – hasta 250cc, 2T, monocilíndrica, producida entre 1945 y 1972, no se permiten motocicletas japonesas, pilotos de 35 años en adelante, esta clase se llena casi exclusivamente con motocicletas de origen español, BULTACO, MONTESA y OSSA;
Clásicas 4T – hasta 500cc, 4T, monocilíndrica, producida entre 1945 y 1972, no se permiten motos japonesas, pilotos de 35 años o más, esta clase está dominada por DUCATI, en su gran mayoría, en contra, escasa, NORTON o MATCHLESS;
Super-Series – hasta 650cc, 4T, multicilíndrico, producido hasta el 31-12-1984, solo se permiten motocicletas europeas, pueden participar las SANGLAS 400cc, aunque equipadas con motor YAMAHA, pilotos de 35 años o más, esta clase está dominada por la DUCATI Pantah , a pesar de la buena réplica de la MOTO GUZZI, la escuadra es un poco diferente, incluyendo una BENELLI 500cc 4 cilindros;
Gran Premio – esta es la única clase extraclásica, pueden participar motos de competición contemporáneas de 125cc y Moto 3, pilotos con edades comprendidas entre los 16 y los 50 años;
Como parte del programa hay una exhibición de clásicas en la que las motos participantes dan dos vueltas, una en cada día de demostración, unas vueltas a la pista, en 2019 podemos ver el desfile de una escuadra heterogénea y bastante interesante. , una KRAUSER 80cc (ex-Doerflinger), una DERBI 50cc RAN (Replica Angel Nieto), una HONDA RS 250cc, un espectacular híbrido con chasis TZ 250cc, motor RD 500 LC y carrocería Rainey réplica YZR 500, entre muchos otros interesantes gemas de diferentes edades.
PUB
(fotos: Artur Meireles)
Al mismo tiempo, hay una feria de motor donde se pueden apreciar algunas reliquias más además de carpas de venta dedicadas a memorabilia, repuestos antiguos y otros artículos relacionados. Sin necesidad de entrar en un museo aséptico, en La Bañeza retrocedemos en el tiempo, aquí podemos oler el CASTROL R, ver reliquias de carreras cumpliendo su destino: competir. Lejos de la gigantesca "hospitalidad" y las rígidas reglas del "dress code" actualmente impuestas en el World Speed Championship y puestas como meta por sus suplentes, la informalidad del paddock de Bañezano es acogedora. ¡La pasión vence al exceso de profesionalidad!
1968 y la mítica victoria de Ángel Nieto
En 2019, 60.000 personas acudieron a La Bañeza y disfrutaron de un ambiente que solo es posible en un evento de este tipo. Muchas voces se alzan en contra de las competiciones urbanas por el peligro inherente a las limitaciones de seguridad pasiva inherentes a un circuito de estas características, sin embargo, esta organización demostró estar a la altura y, de alguna manera, el peligro se reduce por las prestaciones. de las clásicas y por el hecho de que la pista no es demasiado rápida. Para quien guste, el entorno compensa los defectos y la poesía de este tipo de carreras es compensación suficiente. Y, ¿no es eso lo que nos hizo amar las carreras de motos?!...
José Carlos Figueiredo, otro atleta portugués que participó en las Super-Series montando una MORINI 500cc
Informe completo de 2019- 60ª edición (video: MEDIAPLANET ES)
PUB
