SUZUKI TR750 "Flexi-Flyer"
Sheene a los mandos de la TR750
La SUZUKI TR750 fue el resultado de la adaptación para competición de la SUZUKI GT 750, 2T, 3 cilindros, la primera SUZUKI de gran cilindrada que, por su refrigeración líquida, recibió el sobrenombre de: "The Kettle", la marmita, apodo que en la moto de carreras se convirtió en "Water Buffalo"! Al igual que otros 2T de 750 cc de carretera de la misma época, la TR750 tenía una reputación de rendimiento sobresaliente y manejo dinámico que dejaba mucho que desear.
A alta velocidad, los primeros TR giraban tanto que los pilotos lo llamaron "Flexi-Flyer".
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Sheene en acción en la TR750, Daytona en 1975, pintura de Selgey Kattvinsky
Puede haber sido desalentador, pero en 1973, TR fue lo suficientemente bueno como para llevar a Barry Sheene a su primer título internacional en el Trofeo inaugural FIM Formula 750cc. Dos años más tarde, Sheene estuvo a punto de morir en otro TR, cuando su neumático trasero se desintegró a 260 km/h en Daytona. En esta etapa de la historia de las carreras de motos, los fabricantes luchaban por conseguir neumáticos que pudieran soportar la velocidad que alcanzaban estas motocicletas.
El finlandés Teuvo Lansivuori con el TR750
Barry Sheene, en el momento en que se quedó sin neumáticos y durante la fantástica recuperación que lo llevó a competir al final de 6 semanas, Daytona 1975
Suzuki TR750 XR11
SUZUKI GT750
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